CATIA створена для складних виробів, поверхонь класу A, великих збірок та міждисциплінарної розробки, а SOLIDWORKS більше орієнтований на машинобудування, обладнання та серійні вироби зі стандартною геометрією. Обидві системи належать Dassault Systèmes: CATIA з’явилася у 1981 році, а SOLIDWORKS заснували у 1993-му. CATIA використовують понад 1 млн користувачів у всьому світі, зокрема система застосовувалася у проєктах Boeing, Airbus та Ford. SOLIDWORKS сьогодні об’єднує понад 3,24 млн дизайнерів та інженерів у більш ніж 240 тис. організацій, серед яких Proteus Motion, GEARS Mining, Dusty Robotics та Nextern. Тому в порівнянні CATIA vs SOLIDWORKS вирішальним є не розмір компанії, а складність продукту та вимоги до його розробки.
| Критерій | CATIA | SOLIDWORKS |
| Тип продукту | Складні міждисциплінарні вироби | Деталі, вузли та серійне обладнання |
| Типові галузі | Авіація, автомобілебудування, суднобудування | Машинобудування, обладнання, приладобудування |
| Розмір збірок | Орієнтована на великі цифрові макети та складні збірки | Підходить для типових машинобудівних збірок |
| Поверхневе моделювання | Підтримує спеціалізоване моделювання поверхонь класу A | Основний акцент – параметричне 3D-моделювання |
| Поріг входу | Вищий через ширший набір спеціалізованих інструментів | Нижчий завдяки фокусу на простоті освоєння |
| Вартість володіння | Від $7229/рік за користувача, залежить від ролей, модулів та PLM-конфігурації | Від $2820/рік за користувача, залежить від додаткових модулів, PDM/Simulation та рівня технічної підтримки. |
CATIA виросла з авіабудування та створювалася для проєктування складних виробів. Сьогодні використовують CATIA V5 та 3DEXPERIENCE CATIA. Детальніше про можливості системи – на сторінці CATIA – CAD/CAE-платформа.
Сильні сторони CATIA – поверхні класу A, дуже великі збірки, MBSE, а також модулі для композитів, електропроводки та листового металу. Систему застосовують в авіації, автомобілебудуванні, суднобудуванні, наприклад для розробки кузова автомобіля або фюзеляжу літака.
SOLIDWORKS заснували у 1993 році, а його популярність у машинобудуванні багато в чому пов’язана з інтуїтивним інтерфейсом та швидким стартом для інженерів. Базою екосистеми є SOLIDWORKS 3D CAD, який доповнюють PDM, Electrical, Plastics, CAM та Composer.
Для перевірки міцності та поведінки конструкцій у робочий процес можна підключити SOLIDWORKS Simulation. Систему використовують для проєктування верстатів, обладнання, приладів та медтехніки – наприклад, технологічного оснащення або промислової машини.
| Критерій | CATIA | SOLIDWORKS |
| Складність геометрії | Підходить для складних форм та багатодисциплінарних виробів | Оптимальний для параметричних деталей та типових машинобудівних вузлів |
| Великі збірки | Орієнтована на роботу з дуже великими збірками та цифровими макетами | Підтримує великі машинобудівні збірки, але з іншим рівнем складності |
| Поверхні класу A | Є спеціалізовані інструменти для високоякісних поверхонь | Поверхневе моделювання доступне, але Class-A не є основним сценарієм |
| Симуляція | Інтеграція з SIMULIA та 3DEXPERIENCE | SOLIDWORKS Simulation, Flow Simulation та Plastics |
| Управління даними | ENOVIA та 3DEXPERIENCE для PLM та спільної роботи | SOLIDWORKS PDM та інтеграція з 3DEXPERIENCE |
| Навчання та поріг входу | Вищий через ширший набір спеціалізованих інструментів | Нижчий, тому інженери зазвичай швидше починають роботу |
| Вартість ліцензії та володіння | Від $7229/рік за користувача | Від $2820/рік за користувача |
| Доступність фахівців | Більше спеціалізованих фахівців з авіа-, авто- та інших складних проєктів | Широка база користувачів у машинобудуванні та виробництві |
| Типові галузі | Авіація, автомобілебудування, суднобудування | Верстати, обладнання, приладобудування, медтехніка |
У порівнянні SOLIDWORKS vs CATIA вибір насамперед залежить від складності продукту та вимог до робочих процесів. CATIA частіше потрібна для великих міждисциплінарних проєктів, а SOLIDWORKS – для класичного машинобудування та обладнання.
CATIA варто розглядати для складних виробів з високими вимогами до геометрії та структури даних. Особливо це актуально у проєктах, де одночасно працюють кілька інженерних дисциплін. Ось декілька типових сценаріїв:
Вимоги замовника часто важать не менше, ніж технічні характеристики CAD-системи. Якщо ваш клієнт або OEM уже працює в CATIA, це може стати вирішальним аргументом під час вибору.
SOLIDWORKS варто обирати для типових задач машинобудування та проєктування обладнання. Система також підходить командам, яким важливо швидко навчити інженерів та запустити роботу. Найчастіше її використовують у таких сценаріях:
Для верстатів та обладнання зазвичай достатньо SOLIDWORKS з модулями Simulation та PDM. Вони дозволяють доповнити 3D-проєктування інженерними розрахунками та керуванням даними.
Так, CATIA та SOLIDWORKS можна поєднувати в одній компанії через 3DEXPERIENCE, де команди працюють зі спільними даними та узгодженими версіями моделей. Наприклад, OEM може вести основний продукт у CATIA, а постачальник окремих вузлів – у SOLIDWORKS. Для обміну також використовують нейтральні формати на кшталт STEP, але при такому перенесенні частина параметрики та історії побудови моделі може втрачатися.
CATIA та SOLIDWORKS не конкурують напряму, а закривають різні класи інженерних задач. У порівнянні CATIA vs SOLIDWORKS вибір залежить від складності продукту, вимог замовників та доступного бюджету. CATIA більше підходить для складних міждисциплінарних проєктів, тоді як SOLIDWORKS – для типових задач машинобудування та обладнання.
Так, у більшості сценаріїв CATIA потребує більше часу, бо охоплює поверхні, DMU, системну інженерію та спеціалізовані процеси. SOLIDWORKS зазвичай швидше освоюють інженери, яким потрібні деталі, збірки та креслення. Водночас складність залежить від ролі: конструктору не потрібно вивчати всі модулі CATIA, якщо він працює лише з механічною частиною продукту.
Так, актуальний SOLIDWORKS Design підтримує імпорт CATIA V5 CATPart та CATProduct через 3D Interconnect та відповідний транслятор у підтримуваних редакціях. Підтримується також STEP. Але відкриття геометрії не означає повного перенесення нативної історії побудови CATIA. Якщо файли регулярно передають між командами, варто перевірити версії програм, формат та потрібний рівень подальшого редагування.
CATIA зазвичай має вищу сукупну вартість у складних конфігураціях, бо набір ролей, модулів, PLM-інтеграція та навчання формуються під процес підприємства. SOLIDWORKS має готові CAD-пакети та публічні підписки для частини пропозицій. Коректно порівнювати весь TCO: CAD, Simulation, PDM/PLM, підтримку, інфраструктуру, навчання та адміністрування у конкретному проєкті на тривалій перспективі.
CATIA часто є частиною CAD-середовища великих авіаційних та автомобільних OEM. Серед відомих прикладів використання CATIA є Boeing, Airbus та Ford. Але вимоги роботодавця залежать від компанії, підрозділу та ролі. Тому перед навчанням краще перевірити потреби конкретного виробника або постачальника, з яким ви плануєте надалі працювати на конкретній інженерній позиції.
Ні, сам ріст компанії не є причиною переходу. Якщо SOLIDWORKS закриває геометрію, збірки, документацію, симуляцію та PDM, міняти CAD через кількість працівників немає сенсу. CATIA стає актуальнішою, коли ускладнюється продукт: з’являються Class-A, системна інженерія, великі цифрові макети або вимоги OEM. Іноді практичніше залишити обидві системи та об’єднати дані через 3DEXPERIENCE.
