CATIA wurde für komplexe Produkte, Klasse-A-Oberflächen, große Baugruppen und interdisziplinäre Entwicklung geschaffen, während SOLIDWORKS stärker auf Maschinenbau, Anlagen und Serienprodukte mit Standardgeometrie ausgerichtet ist. Beide Systeme gehören zu Dassault Systèmes: CATIA erschien 1981, SOLIDWORKS wurde 1993 gegründet. CATIA wird weltweit von mehr als 1 Mio. Anwendern genutzt und kam unter anderem in Projekten von Boeing, Airbus und Ford zum Einsatz. SOLIDWORKS vereint heute mehr als 3,24 Mio. Designer und Ingenieure in über 240.000 Organisationen, darunter Proteus Motion, GEARS Mining, Dusty Robotics und Nextern. Beim Vergleich CATIA vs SOLIDWORKS entscheidet daher nicht die Unternehmensgröße, sondern die Komplexität des Produkts und die Anforderungen an seine Entwicklung.
| Kriterium | CATIA | SOLIDWORKS |
| Produkttyp | Komplexe interdisziplinäre Produkte | Bauteile, Baugruppen und Serienanlagen |
| Typische Branchen | Luft- und Raumfahrt, Automobilbau, Schiffbau | Maschinenbau, Anlagenbau, Gerätebau |
| Baugruppengröße | Auf große digitale Mock-ups und komplexe Baugruppen ausgelegt | Geeignet für typische Maschinenbau-Baugruppen |
| Flächenmodellierung | Unterstützt spezialisierte Klasse-A-Flächenmodellierung | Schwerpunkt – parametrische 3D-Modellierung |
| Einstiegshürde | Höher wegen des breiteren Angebots spezialisierter Werkzeuge | Niedriger dank des Fokus auf eine einfache Einarbeitung |
| Betriebskosten | Ab 7.229 $/Jahr pro Nutzer, abhängig von Rollen, Modulen und PLM-Konfiguration | Ab 2.820 $/Jahr pro Nutzer, abhängig von Zusatzmodulen, PDM/Simulation und technischem Support. |
CATIA entstand aus dem Flugzeugbau und wurde für die Konstruktion komplexer Produkte entwickelt. Heute werden CATIA V5 und 3DEXPERIENCE CATIA eingesetzt. Weitere Informationen zu den Funktionen finden Sie auf der Seite CATIA – CAD/CAE-Plattform.
Zu den Stärken von CATIA zählen Klasse-A-Oberflächen, sehr große Baugruppen, MBSE sowie Module für Verbundwerkstoffe, elektrische Verkabelung und Blechkonstruktion. Das System wird in der Luftfahrt, im Automobilbau und im Schiffbau eingesetzt, zum Beispiel für die Entwicklung einer Fahrzeugkarosserie oder eines Flugzeugrumpfs.
SOLIDWORKS wurde 1993 gegründet. Seine Beliebtheit im Maschinenbau hängt wesentlich mit der intuitiven Benutzeroberfläche und dem schnellen Einstieg für Ingenieure zusammen. Grundlage des Ökosystems ist SOLIDWORKS 3D CAD, ergänzt durch PDM, Electrical, Plastics, CAM und Composer.
Zur Prüfung von Festigkeit und Strukturverhalten kann SOLIDWORKS Simulation in den Workflow eingebunden werden. Das System wird für die Konstruktion von Werkzeugmaschinen, Anlagen, Geräten und Medizintechnik eingesetzt – etwa für Fertigungsvorrichtungen oder eine Industriemaschine.
| Kriterium | CATIA | SOLIDWORKS |
| Geometriekomplexität | Geeignet für komplexe Formen und interdisziplinäre Produkte | Optimal für parametrische Bauteile und typische Maschinenbau-Baugruppen |
| Große Baugruppen | Für sehr große Baugruppen und digitale Mock-ups ausgelegt | Unterstützt große Maschinenbau-Baugruppen, jedoch mit einem anderen Komplexitätsniveau |
| Klasse-A-Oberflächen | Spezialisierte Werkzeuge für hochwertige Oberflächen | Flächenmodellierung ist verfügbar, Class-A ist jedoch nicht der primäre Anwendungsfall |
| Simulation | Integration mit SIMULIA und 3DEXPERIENCE | SOLIDWORKS Simulation, Flow Simulation und Plastics |
| Datenmanagement | ENOVIA und 3DEXPERIENCE für PLM und Zusammenarbeit | SOLIDWORKS PDM und Integration mit 3DEXPERIENCE |
| Schulung und Einstiegshürde | Höher wegen des breiteren Angebots spezialisierter Werkzeuge | Niedriger, daher können Ingenieure meist schneller produktiv arbeiten |
| Lizenz- und Betriebskosten | Ab 7.229 $/Jahr pro Nutzer | Ab 2.820 $/Jahr pro Nutzer |
| Verfügbarkeit von Fachkräften | Mehr spezialisierte Fachkräfte für Luftfahrt-, Automobil- und andere komplexe Projekte | Breite Anwenderbasis im Maschinenbau und in der Fertigung |
| Typische Branchen | Luft- und Raumfahrt, Automobilbau, Schiffbau | Werkzeugmaschinen, Anlagen, Gerätebau, Medizintechnik |
Beim Vergleich SOLIDWORKS vs CATIA hängt die Wahl vor allem von der Produktkomplexität und den Anforderungen an die Arbeitsprozesse ab. CATIA wird häufiger für große interdisziplinäre Projekte benötigt, SOLIDWORKS dagegen für klassischen Maschinen- und Anlagenbau.
CATIA ist für komplexe Produkte mit hohen Anforderungen an Geometrie und Datenstruktur sinnvoll. Das gilt besonders für Projekte, in denen mehrere Ingenieurdisziplinen gleichzeitig arbeiten. Typische Szenarien sind:
Kundenanforderungen sind oft mindestens ebenso wichtig wie die technischen Eigenschaften des CAD-Systems. Wenn Ihr Kunde oder OEM bereits mit CATIA arbeitet, kann dies bei der Auswahl ausschlaggebend sein.
SOLIDWORKS eignet sich für typische Aufgaben im Maschinenbau und bei der Anlagenkonstruktion. Das System passt auch zu Teams, die Ingenieure schnell einarbeiten und zügig starten möchten. Häufige Einsatzszenarien sind:
Für Werkzeugmaschinen und Anlagen reicht SOLIDWORKS mit den Modulen Simulation und PDM in der Regel aus. Damit lässt sich die 3D-Konstruktion um technische Berechnungen und Datenmanagement ergänzen.
Ja, CATIA und SOLIDWORKS können über 3DEXPERIENCE in einem Unternehmen kombiniert werden, sodass Teams mit gemeinsamen Daten und abgestimmten Modellversionen arbeiten. Beispielsweise kann ein OEM das Hauptprodukt in CATIA führen, während ein Komponentenlieferant in SOLIDWORKS arbeitet. Für den Datenaustausch werden auch neutrale Formate wie STEP verwendet, dabei können jedoch Teile der Parametrik und der Modellhistorie verloren gehen.
CATIA und SOLIDWORKS konkurrieren nicht direkt, sondern decken unterschiedliche Klassen von Ingenieuraufgaben ab. Beim Vergleich CATIA vs SOLIDWORKS hängt die Wahl von der Produktkomplexität, den Kundenanforderungen und dem verfügbaren Budget ab. CATIA eignet sich stärker für komplexe interdisziplinäre Projekte, SOLIDWORKS für typische Aufgaben im Maschinen- und Anlagenbau.
Ja, in den meisten Szenarien erfordert CATIA mehr Einarbeitungszeit, da es Flächen, DMU, Systems Engineering und spezialisierte Prozesse abdeckt. SOLIDWORKS wird von Ingenieuren, die Teile, Baugruppen und Zeichnungen benötigen, meist schneller erlernt. Die Schwierigkeit hängt jedoch von der Rolle ab: Ein Konstrukteur muss nicht alle CATIA-Module beherrschen, wenn er nur am mechanischen Teil eines Produkts arbeitet.
Ja, die aktuelle Version von SOLIDWORKS Design unterstützt den Import von CATIA V5 CATPart- und CATProduct-Dateien über 3D Interconnect und den entsprechenden Translator in unterstützten Editionen. Auch STEP wird unterstützt. Das Öffnen der Geometrie bedeutet jedoch nicht, dass die native CATIA-Modellhistorie vollständig übertragen wird. Bei regelmäßigem Dateiaustausch sollten Softwareversionen, Format und der erforderliche Umfang der Weiterbearbeitung geprüft werden.
CATIA hat bei komplexen Konfigurationen in der Regel höhere Gesamtkosten, weil Rollen, Module, PLM-Integration und Schulung auf den Unternehmensprozess abgestimmt werden. SOLIDWORKS bietet fertige CAD-Pakete und für einen Teil des Angebots öffentlich ausgewiesene Abonnements. Sinnvoll ist der Vergleich der gesamten TCO: CAD, Simulation, PDM/PLM, Support, Infrastruktur, Schulung und Administration über die langfristige Laufzeit eines konkreten Projekts.
CATIA ist häufig Teil der CAD-Umgebung großer OEMs in Luftfahrt und Automobilindustrie. Bekannte Beispiele für den Einsatz von CATIA sind Boeing, Airbus und Ford. Die Anforderungen eines Arbeitgebers hängen jedoch vom Unternehmen, der Abteilung und der Rolle ab. Vor einer Schulung sollten Sie deshalb die Anforderungen des konkreten Herstellers oder Zulieferers prüfen, für den Sie später in einer bestimmten Ingenieurposition arbeiten möchten.
Nein, das Unternehmenswachstum allein ist kein Grund für einen Wechsel. Wenn SOLIDWORKS Geometrie, Baugruppen, Dokumentation, Simulation und PDM abdeckt, ist ein CAD-Wechsel nur wegen der Mitarbeiterzahl nicht sinnvoll. CATIA wird relevanter, wenn das Produkt komplexer wird: etwa durch Class-A, Systems Engineering, große digitale Mock-ups oder OEM-Anforderungen. Manchmal ist es praktischer, beide Systeme beizubehalten und die Daten über 3DEXPERIENCE zu verbinden.
