CATIA è pensata per prodotti complessi, superfici di classe A, grandi assiemi e sviluppo multidisciplinare, mentre SOLIDWORKS è più orientato all’ingegneria meccanica, alle attrezzature e ai prodotti di serie con geometria standard. Entrambi i sistemi appartengono a Dassault Systèmes: CATIA è comparsa nel 1981, mentre SOLIDWORKS è stata fondata nel 1993. CATIA è utilizzata da oltre 1 milione di utenti nel mondo ed è stata impiegata, tra l’altro, in progetti di Boeing, Airbus e Ford. SOLIDWORKS riunisce oggi oltre 3,24 milioni di progettisti e ingegneri in più di 240.000 organizzazioni, tra cui Proteus Motion, GEARS Mining, Dusty Robotics e Nextern. Nel confronto CATIA vs SOLIDWORKS, quindi, il fattore decisivo non è la dimensione dell’azienda, ma la complessità del prodotto e i requisiti del suo sviluppo.
| Criterio | CATIA | SOLIDWORKS |
| Tipo di prodotto | Prodotti complessi e multidisciplinari | Parti, assiemi e attrezzature di serie |
| Settori tipici | Aerospazio, automotive, cantieristica navale | Ingegneria meccanica, attrezzature, strumentazione |
| Dimensione degli assiemi | Pensata per grandi mock-up digitali e assiemi complessi | Adatta ai tipici assiemi di ingegneria meccanica |
| Modellazione di superfici | Supporta la modellazione specializzata di superfici di classe A | Focus principale – modellazione 3D parametrica |
| Curva di apprendimento | Più elevata per la gamma più ampia di strumenti specializzati | Più bassa grazie all’attenzione alla facilità di apprendimento |
| Costo di utilizzo | Da 7.229 $/anno per utente, in base a ruoli, moduli e configurazione PLM | Da 2.820 $/anno per utente, in base ai moduli aggiuntivi, a PDM/Simulation e al livello di supporto tecnico. |
CATIA nasce dall’industria aeronautica ed è stata creata per progettare prodotti complessi. Oggi vengono utilizzate CATIA V5 e 3DEXPERIENCE CATIA. Maggiori dettagli sulle funzionalità del sistema sono disponibili nella pagina CATIA – piattaforma CAD/CAE.
I punti di forza di CATIA comprendono superfici di classe A, assiemi molto grandi, MBSE e moduli per compositi, cablaggi elettrici e lamiera. Il sistema è utilizzato nei settori aerospaziale, automotive e navale, ad esempio per sviluppare la carrozzeria di un’auto o la fusoliera di un aeromobile.
SOLIDWORKS è stata fondata nel 1993 e la sua diffusione nell’ingegneria meccanica è legata in gran parte all’interfaccia intuitiva e alla rapidità con cui gli ingegneri possono iniziare a lavorare. La base dell’ecosistema è SOLIDWORKS 3D CAD, affiancato da PDM, Electrical, Plastics, CAM e Composer.
Per verificare resistenza e comportamento delle strutture, è possibile integrare SOLIDWORKS Simulation nel flusso di lavoro. Il sistema viene utilizzato per progettare macchine utensili, attrezzature, strumenti e dispositivi medicali, ad esempio attrezzature di produzione o una macchina industriale.
| Criterio | CATIA | SOLIDWORKS |
| Complessità geometrica | Adatta a forme complesse e prodotti multidisciplinari | Ottimale per parti parametriche e tipici assiemi meccanici |
| Grandi assiemi | Pensata per assiemi molto grandi e mock-up digitali | Supporta grandi assiemi meccanici, ma con un diverso livello di complessità |
| Superfici di classe A | Sono disponibili strumenti specializzati per superfici di alta qualità | La modellazione di superfici è disponibile, ma Class-A non è lo scenario principale |
| Simulazione | Integrazione con SIMULIA e 3DEXPERIENCE | SOLIDWORKS Simulation, Flow Simulation e Plastics |
| Gestione dei dati | ENOVIA e 3DEXPERIENCE per PLM e collaborazione | SOLIDWORKS PDM e integrazione con 3DEXPERIENCE |
| Formazione e curva di apprendimento | Più elevata per la gamma più ampia di strumenti specializzati | Più bassa, quindi gli ingegneri iniziano generalmente a lavorare più rapidamente |
| Costo della licenza e di utilizzo | Da 7.229 $/anno per utente | Da 2.820 $/anno per utente |
| Disponibilità di specialisti | Più specialisti dedicati a progetti aerospaziali, automotive e ad altri progetti complessi | Ampia base di utenti nell’ingegneria meccanica e nella produzione |
| Settori tipici | Aerospazio, automotive, cantieristica navale | Macchine utensili, attrezzature, strumentazione, dispositivi medicali |
Nel confronto SOLIDWORKS vs CATIA, la scelta dipende soprattutto dalla complessità del prodotto e dai requisiti dei processi di lavoro. CATIA è più spesso necessaria per grandi progetti multidisciplinari, mentre SOLIDWORKS è indicata per l’ingegneria meccanica tradizionale e le attrezzature.
CATIA è da considerare per prodotti complessi con requisiti elevati in termini di geometria e struttura dei dati. È particolarmente adatta ai progetti in cui lavorano contemporaneamente più discipline ingegneristiche. Alcuni scenari tipici sono:
I requisiti del cliente spesso contano almeno quanto le caratteristiche tecniche del sistema CAD. Se il vostro cliente o OEM lavora già con CATIA, questo può diventare un argomento decisivo nella scelta.
SOLIDWORKS è adatto alle attività tipiche dell’ingegneria meccanica e della progettazione di attrezzature. È indicato anche per i team che devono formare rapidamente gli ingegneri e avviare il lavoro. Gli scenari più comuni sono:
Per macchine utensili e attrezzature, SOLIDWORKS con i moduli Simulation e PDM è generalmente sufficiente. Questi strumenti completano la progettazione 3D con calcoli ingegneristici e gestione dei dati.
Sì, CATIA e SOLIDWORKS possono essere utilizzati nella stessa azienda tramite 3DEXPERIENCE, dove i team lavorano con dati condivisi e versioni coordinate dei modelli. Ad esempio, un OEM può gestire il prodotto principale in CATIA, mentre un fornitore di singoli assiemi lavora in SOLIDWORKS. Per lo scambio si usano anche formati neutri come STEP, ma durante il trasferimento si possono perdere parte dei parametri e della cronologia di modellazione.
CATIA e SOLIDWORKS non competono direttamente, ma coprono classi diverse di attività ingegneristiche. Nel confronto CATIA vs SOLIDWORKS, la scelta dipende dalla complessità del prodotto, dai requisiti dei clienti e dal budget disponibile. CATIA è più adatta a progetti multidisciplinari complessi, mentre SOLIDWORKS alle tipiche attività di ingegneria meccanica e progettazione di attrezzature.
Sì, nella maggior parte degli scenari CATIA richiede più tempo perché comprende superfici, DMU, ingegneria di sistema e processi specializzati. SOLIDWORKS viene generalmente appreso più rapidamente dagli ingegneri che hanno bisogno di parti, assiemi e disegni. La difficoltà dipende però dal ruolo: un progettista non deve conoscere tutti i moduli CATIA se lavora solo sulla parte meccanica del prodotto.
Sì, l’attuale SOLIDWORKS Design supporta l’importazione di CATIA V5 CATPart e CATProduct tramite 3D Interconnect e il relativo traduttore nelle edizioni supportate. È supportato anche STEP. Tuttavia, aprire la geometria non significa trasferire completamente la cronologia di modellazione nativa di CATIA. Se i file vengono scambiati regolarmente tra team, è opportuno verificare le versioni del software, il formato e il livello di modifica successiva richiesto.
CATIA ha generalmente un costo complessivo più elevato nelle configurazioni complesse, perché ruoli, moduli, integrazione PLM e formazione vengono definiti in base ai processi aziendali. SOLIDWORKS offre pacchetti CAD pronti e abbonamenti pubblici per una parte dell’offerta. Il confronto corretto riguarda l’intero TCO: CAD, Simulation, PDM/PLM, supporto, infrastruttura, formazione e amministrazione nel lungo periodo per uno specifico progetto.
CATIA fa spesso parte dell’ambiente CAD dei grandi OEM aerospaziali e automobilistici. Tra gli esempi noti di utilizzo di CATIA figurano Boeing, Airbus e Ford. Tuttavia, i requisiti del datore di lavoro dipendono dall’azienda, dal reparto e dal ruolo. Prima della formazione è quindi utile verificare le esigenze del produttore o fornitore specifico con cui si intende lavorare in una determinata posizione ingegneristica.
No, la crescita dell’azienda da sola non è un motivo per cambiare. Se SOLIDWORKS copre geometria, assiemi, documentazione, simulazione e PDM, non ha senso cambiare CAD solo per il numero di dipendenti. CATIA diventa più rilevante quando aumenta la complessità del prodotto: superfici Class-A, ingegneria di sistema, grandi mock-up digitali o requisiti OEM. A volte è più pratico mantenere entrambi i sistemi e unificare i dati tramite 3DEXPERIENCE.