Le strutture navali, sia di superficie che sottomarine, sono utilizzate nelle condizioni ambientali più estreme. L'acqua salata, l'ampia escursione termica dell'aria e dell'acqua (dal freddo artico al caldo tropicale), le condizioni climatiche, il mare in tempesta e la comparsa sporadica di ostacoli galleggianti, come gli iceberg, impongono requisiti elevati alle strutture, il cui malfunzionamento può portare a conseguenze catastrofiche. Questi requisiti sono praticamente gli stessi per tutti i tipi di navi. Che si tratti di un piccolo peschereccio o di un motoscafo da diporto, di un lussuoso traghetto passeggeri, di un catamarano da corsa o di un'enorme petroliera, indipendentemente dalla destinazione della nave, nulla deve essere trascurato. Inoltre, alle navi utilizzate per scopi di difesa e sicurezza nazionale si applicano requisiti aggiuntivi, come la protezione dal pericolo di esplosioni sottomarine (UNDEX). Le navi sono strutture molto complesse, che comprendono una moltitudine di sottosistemi multifunzionali che devono funzionare in modo coordinato in condizioni ambientali difficili. In ogni circostanza, gli aspetti di sicurezza, prestazioni, affidabilità e durata devono essere bilanciati con quelli di peso, efficienza, costo e impatto ambientale. L'uso efficace della simulazione realistica è la chiave del successo di qualsiasi processo di progettazione/sviluppo/valutazione dei sistemi marini. L'uso degli strumenti Unified FEA aiuta ad accelerare i cicli di sviluppo, a gestire in modo sicuro ed efficiente i calcoli di massa e a testare nuove strutture, riducendo i tempi di sviluppo e i costi finanziari associati ai test distruttivi. La piattaforma multifunzionale SIMULIA con Abaqus Unified FEA per la simulazione realistica consente la collaborazione interdisciplinare. Ciò consente di ridurre i cicli di progettazione,
