L’azienda AKKA Technologies necessitava di una soluzione innovativa che consentisse la collaborazione tra tutti i suoi reparti multidisciplinari e multifunzionali.
Le automobili moderne sono dotate di tecnologie che facilitano la guida: sensori che mantengono il veicolo a una distanza sicura dagli altri mezzi, funzioni che ci avvertono quando cambiamo corsia senza segnalare, ricordandoci che potremmo semplicemente addormentarci, e sensori di bordo che rilevano un’imminente collisione. Sempre più auto non si limitano a portarci da un punto A a un punto B; mirano a farlo in sicurezza. Sono più sensibili e meglio informate su ciò che accade attorno a loro, aiutando a prevenire incidenti e, forse, alla fine, a salvare vite. Con l’evoluzione delle tecnologie, le automobili diventano più intelligenti.
Tuttavia, queste tecnologie sono limitate al veicolo stesso, e in un mondo connesso i consumatori richiedono un approccio più comunicativo e aperto alla mobilità. I veicoli devono connettersi ad altre tecnologie per ricevere e trasmettere informazioni che possono modificare il comportamento dell’auto in base ai dati ricevuti. “È arrivata l’era delle automobili intelligenti e connesse,” ha dichiarato Philippe Aubry, direttore dell’innovazione di AKKA Technologies.
Aziende all’avanguardia come AKKA Technologies — un gruppo internazionale di consulenza ingegneristica e tecnologica — e il suo centro innovativo AKKA Research, hanno fatto dell’innovazione il loro leitmotiv. “Aiutiamo i nostri clienti con i loro progetti industriali, ma utilizziamo anche la nostra esperienza in ingegneria e tecnologie digitali per sviluppare i nostri progetti avanzati, che possono beneficiare l’industria o la società nel suo complesso.”
Uno di questi progetti innovativi è il concept car Link & Go e il suo discendente Link & Go 2.0, un’auto elettrica a guida autonoma piena di innovazioni che potrebbero interessare i produttori di automobili nei loro futuri veicoli. «Link & Go 2.0 rappresenta la nostra visione di un campo che ultimamente sta ricevendo molta attenzione: i veicoli autonomi. Questo progetto è un pioniere per AKKA Research, perché crediamo che il modo migliore per prevedere il futuro sia inventarlo», ha detto Aubry.
Per AKKA Research, l’auto del futuro è un veicolo autonomo completamente elettrico e connesso, in grado di interagire con infrastrutture intelligenti — semafori, segnali, caselli, strade — e con applicazioni per smartphone. Questa evoluzione cambierà la concezione della mobilità nelle nostre città future. Link & Go 2.0 va oltre l’auto stessa e mostra come un’auto connessa possa integrarsi nel futuro dei trasporti urbani in generale. «L’auto elettrica autonoma fa parte dell’infrastruttura della mobilità, che include altre auto, trasporti pubblici, ciclisti e pedoni, e viene coordinata tramite complessi sensori e applicazioni che operano nel cloud. Tutti funzionano in modo coerente per portare le persone da un punto A a un punto B in sicurezza, con costi minimi e con la minore impronta di carbonio possibile. E, naturalmente, l’esperienza deve essere semplice, fluida e comoda», ha detto Aubry. «Link & Go 2.0 combina tecnologie e idee utilizzate nei settori automobilistico, aerospaziale e ferroviario. Questo veicolo a guida autonoma offre anche comodità per gli utenti dei trasporti pubblici; non c’è bisogno di preoccuparsi del parcheggio, delle corse condivise o del tempo libero, come leggere un libro, navigare in rete o chiacchierare con gli amici durante il tragitto».
Non possiamo risolvere i problemi di domani con le soluzioni di oggi, ma possiamo sicuramente avere successo con soluzioni innovative.
I team di AKKA Research hanno utilizzato tecnologie innovative della piattaforma cloud 3DEXPERIENCE di Dassault Systèmes per sviluppare Link & Go 2.0, perché «crediamo che soddisfino le esigenze di tutti gli stakeholder del progetto, indipendentemente dalla loro disciplina o posizione», ha dichiarato Aubry. Infatti, Link & Go 2.0 è diventato un risultato collettivo di 40 ingegneri che lavorano negli uffici di AKKA in Francia e Germania. «Una delle nostre più grandi “sfide” era che persone con diverse competenze ed esperienze, da diversi strati della società e in diverse località, potessero lavorare insieme senza interruzioni», ha affermato Jérôme Julien, project manager di AKKA Research. «Questo è stato reso possibile dalla piattaforma cloud 3DEXPERIENCE. Permette ai partecipanti del progetto di accedere a tutte le applicazioni necessarie quando ne hanno bisogno. Non dipendono più dal dipartimento IT per l’amministrazione delle applicazioni o dei sistemi. Utilizzando insieme gli stessi dati e l’ambiente delle applicazioni, garantiamo una vera continuità digitale e piena compatibilità dall’idea all’assemblaggio dell’auto».
«Inoltre, — ha continuato — tutti i dati sui prodotti e sui progetti sono nel cloud. Abbiamo eliminato il mal di testa di cercare informazioni memorizzate su computer di terzi o perse perché ci si è dimenticati di fare un backup. Il team di cloud manager di Dassault Systèmes crea regolarmente backup e cripta i nostri dati per garantire la massima sicurezza. Infine, poiché tutti hanno accesso in tempo reale al modello 3D digitale dell’auto, possono lavorarci sopra e scambiarsi idee come se fossero nello stesso ufficio», ha detto Julien. «Il cloud ha sicuramente cambiato il nostro approccio al lavoro collaborativo su più siti».
La piattaforma 3DEXPERIENCE nel cloud è stata facile da implementare, e le applicazioni per progettazione, modellazione e gestione dei dati sono semplici e intuitive. «In meno di due giorni eravamo completamente operativi in tutte e otto le sedi», ha affermato Julien. «Abbiamo una partnership a lungo termine con Dassault Systèmes, basata su una visione comune condivisa da persone con valori simili», ha detto Aubry. «Il gruppo industriale di Dassault Systèmes fornisce ad AKKA Technologies un supporto completo nel progetto Link & Go 2.0», ha aggiunto Julien. «Che si tratti di implementazione o utilizzo quotidiano della piattaforma, questa partnership è non solo efficace, ma rappresenta anche un reale vantaggio per il progetto».
Un’implementazione fluida è garantita dal partner di Dassault Systèmes, Keonys, che è stato coinvolto nel progetto sin dalle fasi iniziali. «Keonys è stato presente fin dall’inizio, fornendoci la propria esperienza per introdurci rapidamente nel progetto man mano che si sviluppava», ha dichiarato Aubry. «I team di AKKA e Keonys erano in piena armonia. Keonys ha persino aiutato a implementare metodologie PLM innovative e collaborative, che hanno ulteriormente semplificato il coordinamento tra i nostri diversi siti».
Per una compagnia internazionale come AKKA Technologies, il lavoro remoto con accesso centralizzato agli stessi dati consente di evitare trappole nella trasmissione delle informazioni avanti e indietro, che possono rallentare significativamente il lavoro e creare il rischio di intercettazioni. «Ciò che contava davvero erano le comunità», ha detto Julien. «Erano estremamente popolari tra i nostri ingegneri, che potevano condividere, visualizzare e trarre vantaggio da informazioni importanti su progetti e prodotti in modo divertente e conveniente. Questo ha stimolato idee e innovazioni. Questo approccio orientato al sociale nel design ha conferito un tono informale all’espressione delle idee e alla fornitura di feedback sulle idee altrui. Le proposte possono essere pubblicate, discusse e poi salvate o non utilizzate nella progettazione dell’auto».
Nei pannelli informativi venivano visualizzate tutte le informazioni necessarie sul progetto, oltre a fornire accesso rapido e semplice alle applicazioni ingegneristiche. Contenevano anche informazioni come lo stato del progetto e le pietre miliari, e fonti esterne di informazioni con flussi RSS. «Non c’è dubbio che le comunità e i pannelli informativi rafforzino lo spirito di squadra», ha detto Julien.
CATIA, l’applicazione per la progettazione della piattaforma 3DEXPERIENCE, è stata utilizzata per progettare e assemblare sistemi meccanici, elettrici e idraulici, oltre a sistemi meccatronici dell’auto. «Il principale problema con Link & Go 2.0 sono i suoi complessi sistemi meccatronici, che collegano i componenti meccanici ed elettrici dell’auto», ha detto Anouar Douibi, responsabile del pacchetto di lavoro Drive by Wire, AKKA Research. «Ad esempio, abbiamo utilizzato i sistemi CATIA per modellare il comportamento del sistema di azionamento via cavo, dello sterzo con servosterzo elettrico, prima di assemblare il prototipo fisico. È diventato più semplice e veloce individuare e correggere errori nel modello virtuale. In Link & Go 1, avendo solo un prototipo fisico su cui lavorare, abbiamo impiegato settimane per testare e apportare modifiche», ha detto Douibi.
La Famiglia di innovatori Il concept car Link & Go 2.0 di AKKA Research rappresenta una piattaforma per soluzioni innovative ai futuri problemi della mobilità urbana. Combinando esperienza ingegneristica con tecnologie e strumenti nel campo delle alte tecnologie, del cloud computing, dei big data e dell’intelligenza cognitiva, il veicolo intelligente Link & Go 2.0 accelera l’azienda familiare fondata da Maurice Ricci oltre 30 anni fa, verso un futuro per raggiungere obiettivi più elevati: mettere i consumatori al centro delle città di domani con una combinazione di servizi di mobilità che soddisfano le loro esigenze. “Non possiamo risolvere i problemi di domani con le soluzioni di oggi, ma possiamo sicuramente avere successo con soluzioni innovative”, ha concluso Aubry.
AKKA Technologies è un gruppo di consulenza internazionale nel campo dell’ingegneria e delle tecnologie, con 11.000 dipendenti in Europa, America e Asia. Il Gruppo dispone di un proprio centro di ricerca, AKKA Research, interamente dedicato all’innovazione e alla previsione delle tecnologie del futuro.
Servizi: progetti di ricerca tecnologica e innovativa che coprono vari settori, come quello aerospaziale, automobilistico e ferroviario.
Numero di dipendenti: 11.000.
Sede centrale: Parigi, Francia.
https://www.akka-technologies.com/
Keonys è un attore chiave che fornisce consulenze e integrazione di soluzioni per la gestione del ciclo di vita del prodotto (PLM). Da oltre 20 anni, Keonys aiuta clienti industriali di tutte le dimensioni e in tutti i settori a implementare innovazioni per ottimizzare e accelerare lo sviluppo di nuovi prodotti e servizi.
Keonys collabora con AKKA Technologies sin dall’inizio del progetto innovativo Link & Go 2.0, implementando metodologie PLM condivise per unire le diverse discipline ingegneristiche, rappresentate da 40 ingegneri in diverse sedi sulla piattaforma 3DEXPERIENCE Dassault Systèmes nel cloud.
https://www.keonys.com/
